产品介绍
●化学成份:碳 C :0.35~0.42
硅 Si:0.20~0.45
锰 Mn:0.30~0.60硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:1.35~1.65
铝 Al:0.70~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.30
铜 Cu:允许残余含量≤0.30
钼 Mo:0.15~0.25材料特性:
为常用的渗氮钢,有很好的渗氮性能和力学性能。渗氮处理后,表面有高的硬度和好的耐磨性能,心部有很好的强度与韧性配合。钢的淬透性较高,切削性能尚好,但冷变形塑性低,焊接性能较差,有脱碳倾向。
材料用途:
主要用于制造尺寸精确,要求有高的耐磨性和疲劳强度,不经受大的冲击载荷的渗氮零件,如汽缸套、底套、齿轮等。
应用概况:
广泛用于制造航空发动机的渗氮零件,特别是较高温度下工作的受磨损和承受大负荷的零件。如汽缸筒、底套、主动齿轮、轴类等。
组织结构:
调质状态下组织为回火马氏体,经渗氮处理后,表层形成一定深度的含氮索氏体。最表层氮浓度最高,在晶界上易形成氮化物白层。
执行标准:
GB/T 3077-1999(合金结构钢)
GB3078-82(优质结构钢冷拉钢材技术条件)
HB5269-83(航空用高级优质结构钢钢棒)
YB674-73(航空用结构钢钢棒技术条件)
YB674-73(航空用结构钢厚壁无缝钢管)
HB5024-77(结构钢、不锈及耐热钢锻件).
更多产品