日前，日本第三大钢企、“百年老店”神户制钢承认在铝、铜产品上篡改质量数据（相关报道：日本第三大钢企曝出丑闻）。据外媒报道，除铝、铜以外，该公司可能还伪造铁粉的数据。
　　由于铝和铜在制造业领域使用广泛，因此，此番神户制钢“掉链子”可谓“牵一发动全身”，据悉已200多家企业受到牵连。下面就来看看，都有哪些“日本制造”被拖下水。
　　汽车
　　据悉，此番造假事件使得包括丰田、马自达、斯巴鲁在内的多家车企受牵连。
　　丰田汽车公开表示，确认公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门等，而问题铝制品已被用于部分车型的发动机罩等部件。丰田方面正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。
　　同样遭受波及车企还有马自达和斯巴鲁。10月8日，两家公司均确认了在自家生产的汽车部件中使用了神户制钢所的问题产品。数据显示， 2016年马自达日本国内销量约为20万辆，斯巴鲁在日本国内销量约达16万辆。
　　客机
　　作为中国客机ARJ-21的主要竞争对手，日本开发多年的客机MRJ的动向，一向备受关注。神户制钢所造假事发后，三菱重工发表声明，确认了正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（MRJ）使用了神户制钢所的问题产品。三菱重工没有透露具体使用情况但表示相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。
　　新干线
　　日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车，也使用了神户制钢所的问题产品。
　　该公司表示，已经确认相关数据，问题产品的强度没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。
　　军工
　　日本经济产业省10日在记者会上说，收到来自三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团四家企业报告，证实其生产并提供给自卫队的武器装备中，使用了神户制钢所提供的问题铝、铜制品。
　　问题产品在飞机、导弹、装甲车辆中都有应用。在日本10日发射的H2A火箭上，也使用了这些问题产品。四家制造商目前正在确认是否存在安全隐患。经产省10日表示，相关产品暂时不会影响装备使用。
　　日本制造业为何频频出现问题？
　　从三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润到高田安全气囊的安全危害，本是战后日本的骄傲并赖以生存的制造业，如今却频频作为丑闻主角登场。甚至有人感叹，日本制造已经跌落神坛。
　　对此，日本立正大学经济学院教授苑志佳直言，制造业问题频出的根源在于日本制造业内部的金字塔型分工。“制成品企业在塔尖，材料和零部件供应商在塔底。
　　长期以来，最终制成品企业习惯于以牺牲材料和零部件供应商的利益来追求自身的产品换代，要求材料和零部件供应商在技术和成本上跟进。而进入本世纪后，虽然工业制成品技术革新日新月异，但供应商们却越来越跟不上龙头企业的节奏。开发新材料等需要巨大投入，而这些企业已不堪重负。”苑志佳说。
　　日本汽车行业智库现代文化研究所主任研究员吴保宁指出，日本制造业暴露出的问题源于三方面因素：
　　第一，对制造业从法律和标准上加强管理，提高了制造业的成本；
　　第二，材料、零部件供应商背负着来自下游企业的巨大降低成本的压力；
　　第三，企业内部利益驱使，强调创利创收，忘记和忽略了企业的社会责任和遵纪守法。

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